这不仅是一个加税，对那些谁买名车。积累每增加几个谁决定自己的国家和城市，并从本月起应用，不仅适用于那些专利1高端车，但将达到车辆的所有用户。
经销商处购买汽车，目前花费超过17万比索，加1～3％的印花税增加对所有新车的30至50％的价格将客户支付上涨总部设在布宜诺斯艾利斯市。此外，进口单位也将收取一定的费用，取消的记录在申请专利的时候，留下500比索。
因此，对于车型的销售值仍低于170,000比索，增加初始登记是60％，虽然它的价格是不变的就2013。0千米高中间段，价格上升30％至250,000至325,000比索之间的费用，增加的专利申请达到近113％，而执行在城市的顶级车型的初始入口，自今年1月被征税50％，并从30万到45万比索的价值上升，将是148％更加昂贵。
但是这还不是全部。据AtlasGroup，该公司专门从事管理和资产管理公司，大型公司进行了一项研究，占遵循。该专利，这是计算单位的价格的百分比也将遭受急剧增加。，所以没有第三个完整的保险，这也是一个帐户，其主要设备的组件替换值。
巩固税费不仅影响购车零公里。价格上涨的这些新制造或进口，决定设置使用的射弹的型号的价格范围内，涉及的直接上升的趋势已经由新的税收来实现模型的范围。
图片不只是影响到很多有车一族，但也改变了方程，企业在购买时拨打和分配的流动性，其高管。“各种税外收费产生的维修车队的第一个五年的使用有很大的影响，各公司往往认为生活作为汽车的期间说Sporleder，负责汽车AtlasGroup。车辆这是在17万元的范围内增加摊销前五年将达到8.27％，为中型货车，卡车等单，双驾驶室的4x4和4x2在他们的版本中，将达到在生命周期的企业达50％，而达到过高的数量为高端出手经理和高级管理人员，维修保养的费用则要增加70％以上“。
但丁西卡，专业从事汽车行业咨询总监Abeceb经济学家认为，整个市场都会产生影响。“用过的将上升，由于基准价格是新的，而且，请记住，每次都会得到更多的机型税上调内向程度上增加了新车的价格”总结。
无参考价格
汽车的主任告诉国家，企业的定价行为是在充分的辩论。“有车，今天展出和是无价的，他们真的不知道在哪里放置它们，”他说。西卡还认为，促使政府采取其他措施，进口20％的损失对他们施加的汽车，也影响使用的价格：“将会有货源较少，并使用了几年，他们将上升“。
返回成本，AtlasGroup说“进口车的初始登记与国民的价格变动加深。” 所不同的是500比索，多为国外车型在17万比索950元的部分，为价值高达35万个型号，美元和1350的450,000比索和一个值。
汽车保险将受到影响模型的成本上升。例如，对汽车的有刚刚超过170,000比索的价值，现在是21万比索的范围内风险的保险单会从每年18,000比索，约25,000比索。
AtlasGroup分析两个额外的费用产生：首先，登录验证汽车配件（RVA），布宜诺斯艾利斯的整个舰队的新的市政需求，另一方面，增加驾驶者可以接受潜在违规行为。在这两种情况下，成本今年将提高140％。
图片：这是什么意思。
瑞星国内税收创造了涨价涟漪，将在个人客户和企业影响严重冲击
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