国际航空运输协会（IATA）近日表示，哥斯达黎加在燃油供应方面存在垄断现象，这导致该国航空业向旅客收取的燃油费过高。
哥斯达黎加《民族报》9月26日报道，国际航空运输协会美洲地区副主席彼得•塞尔达（Peter Cerdá）、中美洲及厄瓜多尔和委内瑞拉负责人大卫•埃尔南德斯（David Hernández），以及来自同一机构的经济学家詹姆斯•威尔特夏尔（James Wiltshire）近日在哥斯达黎加出席了“中美洲航空日（Aviation Day Centroamérica）”活动。
以上几位航空业专家在活动上表示，在中美洲，燃油费、税费和机场建设费等各类附加费用总和约为机票票价的30%，这是该地区机票价格缺乏竞争力的主要原因之一；在哥斯达黎加，光是燃油费这一项费用就占到了机票票价的10%，远远高出中美洲其他国家的平均水平。
塞尔达解释说，哥斯达黎加航空业收取附加费用的情况比较复杂，原因是该国的航空燃油供应由国家炼油厂（Refinadora Costarricense de Petróleo，简称Recope）垄断，缺乏必要的竞争；他和威尔特夏尔均认为，只要调低税费和燃油成本，哥斯达黎加机票价格就能够整体下降。
“由于机票价格问题，拉丁美洲航空公司的竞争力普遍较弱。就今年来看，每载一名旅客，北美地区的航空公司平均能够获得15.67美元的利润；欧洲航空公司则能赚取7.58美元；全世界航空公司的平均利润也有7.76美元；而拉丁美洲航空公司每载一位乘客却只能赚到2.95美元。”塞尔达说。
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