哥斯达黎加官方近日表示，（Green Gate Legacy公司）计划投资3亿美元用于Limón邮轮码头及景区的开发。
哥斯达黎加《共和国报》报道，佛罗里达-加勒比邮轮协会（FCCA）数据表明，就邮轮船票销量和市场渗透率而言，哥斯达黎加Limón是加勒比海邮轮航线中的第一大目的港。上述港口基础设施的筹建是为了让Limón省能够与巴哈马、罗阿坦岛（Roatan）和圣巴托洛梅（San Bartolomé，位于西班牙加那利群岛）等世界知名邮轮目的地并肩竞争。
据统计，约六成到达Limón的邮轮乘客在此下船。在卸客量方面，利蒙超过了加勒比海上的各处岛屿，然而在每艘邮轮平均带来的旅游收入方面却不及后者。因此，Green Gate Legacy公司的目标是改善邮轮乘客在Limón的旅游体验，在船到抛锚后鼓励乘客前往当地餐厅、店铺进行消费，或是进行短途旅行。
该公司将在Limón省Moín港,哥斯达黎加大西洋港务局（JAPDEVA）附近兴建占地面积超过27公顷的“绿门”景区，其中包括本地特色餐厅、传统舞蹈表演场地、手工艺品摊位等。
然而，上述改进仍无法延长游客在哥斯达黎加境内的停留时间，原因是Limón省并不是邮路线的起点。因此，Green Gate Legacy公司还计划将哥斯达黎加大西洋港务局管辖下的Hernán Garrón港改造成一处邮轮码头和驻地停泊区。该码头项目将分4个阶段进行，总工期为8年。预计建成后，该码头每迎来一艘邮轮，就会为哥斯达黎加带来约30万美元的经济收入。
“目前没有足够的码头基础设施，也没有足够的景点吸引游客下船，这意味着哥斯达黎加每年都会损失巨额旅游收入。”Green Gate Legacy公司总裁Marco Vinicio Ramírez说。
加勒比海航线上的邮轮游客每年多达1070万，而Limón仅捕获了其中的16.2万。按照哥斯达黎加大西洋港务局提供的数据，平均而言，目前加勒比航线上的每艘邮轮会为哥斯达黎加带来2200名乘客，他们在境内最多停留12个小时，人均消费额为75美元。2019-2020邮轮季（去年9月至今年5月），哥斯达黎加Limón省的邮轮抵达量为116艘次。
“有必要制定一项强有力的国家战略来进一步促进邮轮行业的发展，必须加强中央政府、地方政府、私营企业和社区之间的合作。就Limón省而言，我们必须努力提高邮轮乘客带来的附加价值，改善当地旅游形象，提供更加专业化的码头服务以巩固游客的消费模式。”哥斯达黎加大西洋港务局主席（Andrea Centeno）说。
相关文章
精彩导读
最新阅读
关注我们
关注微信公众号，了解最新精彩内容
